В России растёт число авиаинцидентов

Самолёт авиакомпании S7, выполнявший 18 марта рейс из Новосибирска в Нижневартовск, вынужден был прервать взлёт. УДАЛЦИ Самолёт авиакомпании S7, выполнявший 18 марта рейс из Новосибирска в Нижневартовск, вынужден был прервать взлёт.

В России растёт число авиаинцидентов

Основанием для этого стала некая техническая причина, подробности которой не уточняются. Возможно, что ничего страшного нет – поскольку в авиации действуют строгие правила безопасности, основанием для прекращения полёта может стать даже небольшая неисправность. Так, Airbus A320neo той же компании, что и S7 Airlines, летевший в январе из Москвы в Братск, сел в Казани из-за неисправности туалетной системы. Однако же последние события показывают, что теперь ждать можно всякого. Вызванное санкциями прекращение поставок в Россию запчастей для иностранных самолётов и отсутствие поддержки производителей авиатехники не могли не сказаться на состоянии парка. В этом отношении показательно выглядит инцидент, произошедший в феврале с самолётом авиакомпании Azur Air, вылетавшим из Таиланда в Москву. Во время разбега у него произошёл помпаж двигателя, из-за чего лайнер вернулся на стоянку. Позже, как пишет телеграм-канал «Авиаторщина», выяснилось, что самолёт больше года летал с просроченным техосмотром двигателя, который не проверялся на предмет повреждения лопаток. Авиакомпания объяснила это потерей данных о последнем техосмотре, которые инженер не перенёс в иностранную информационную систему.

Оставить комментарий

Последние комментарии

vitenika73

Да, это не автомобили на которые китайцы свои аналоги запчастей делают, пусть даже хуже качеством чем оригинальные, но ездить можно какое-то время. С запчастями на пассажирские самолёты китайцы не связываются.

katyasunray

Капец!

rom_kv

давайте дирижабли осваивать

igorval_kh

А почему этот инженер не сделал то что должен был сделать? Наверное английского языка совсем не знал… это похоже на выпускников ЛИАПа

borisnesterenko

Давно умные люди говорят, что свое надо делать, но преобладало, что «Все купим.» Сейчас в авиастроении что-то хорошее делается, но как-то о сотнях отечественных самолетах в год (как в СССР) не слышно. Хотя у нас сотни прекрасных управленцев, прошедших обучение-конкурс «Лидеры России», у нас выставки, презентации, слеты и т.п. по робототехнике, компьютеризации, цифровизации и другим современным направлениям науки и техники. Но пока большую часть этого добра закупаем. Почему в наукоемких и высокотехнологичных отраслях «мы не впереди планеты всей» — не понимаю. Может взять пример с Китая, где губернаторам четко ставится задача в цифрах по росту ВВП и другим экономическим показателям на определенный период. За невыполнение самое мягкое — снятие с должности, и по возрастающей (за провал) — до прощания с жизнью.

Рулента. Обсуждаем новости дня.
2015 — 2024