Всего 10 лайнеров «Сухой Суперджет 100» получат до конца года российские авиакомпании. При том, что ещё весной глава Минпромторга Денис Мантуров клятвенно заверял – мол, построим минимум 19 машин и ничего этим планам не сможет помешать! И вот теперь выясняется, что авиастроители просто не в состоянии выполнить заказ в полной мере.
О срыве намеченных планов сообщили «Известия» со ссылкой на источники в авиаотрасли. При этом уточняется, что один из 10 самолётов будет не новым, а «ремаркетированным», то есть уже бывшим в эксплуатации.
А ведь только в начале марта, когда «Боинг» и «Эйрбас» заявили о прекращении сотрудничества с РФ, Денис Мантуров публично заявлял: дескать, ничего страшного, прекрасно проживём и без иностранцев. Уже сейчас, по словам министра, у авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре имеется запас деталей, которого хватит, чтобы выпустить до конца года 19 «Суперджетов». А уже со следующего года завод полностью перейдёт на детали отечественного производства. «Существующие мощности позволяют нарастить производство самолётов «Суперджет 100» до 40 единиц в год», – рисовал Мантуров радужные картины.
Сложно сказать, что это было: то ли Денис Мантуров в очередной раз приукрасил действительность, то ли его ввели в заблуждение подчинённые, но факт есть факт – построить удалось менее половины обещанных самолётов. Причина, как отмечают эксперты, как раз в дефиците импортных комплектующих. Причём не хватать может буквально какой-то мелочи, однако без неё в полёт лайнер уже не отправится. С другой стороны, нынешний срыв планов Минпромторг вполне может поставить себе в заслугу. Ведь если через пару-тройку лет на «Суперджете» выйдет из строя какая-нибудь импортная деталь, взять её будет негде. А нет самолёта – нет и проблемы.
Тем временем авиакомпаниям приходится разбирать на запчасти имеющиеся у них «Суперджеты», чтобы поддерживать остальные в состоянии лётной годности. Так, два из четырёх лайнеров разобрала авиакомпания «Якутия». При этом отмечается, что восстановить их уже не получится, поскольку необходимые запчасти в Россию больше не поставляются.
Последние комментарии
Пусть сам на них летает. От этих самолётов все страны отказались.
Надо дома сидеть, делами заниматься… а то разлетались тут ..!
мантуров лошара, поэтому у него ничего не получилось
по ходу он в дуэте с рогозиным поет — не до пустяков!
Мантуров, такой же ворюга как и вся остальная банда едрососов! Не будет у них никогда ни самолётов, ни машин, ни даже велосипедов! Потому, что любые деньги, выделенные на эти проекты, будут тупо разворовываться!!! У коммерсов нет ни Родины, ни флага! Есть только бабки! На счёт флага прекрасно продемонстрировала олимпиада, на которой нас лишили флага!
Главное, мимо своего (!) кармана не пронести!!!
И так у нас в России во всех отраслях, такие «министры» и тд. И ведь ничего, никто из них физически не пострадал за свои деяния и свои слова…
Импортозаместить они и не стремятся. И вот почему. Создаются совместные российско-зарубежные фирмы по поставкам из-за границы уже готовых деталей, узлов и блоков для сборки их в конечные агрегаты (самолёты); так как работы финансируются из российского госбюджета, то получая рублёвую прибыль, далее они её конвертируют в валюту и выводят за рубеж через эти же самые совместные фирмы, зарегистрированные в оффшорных зонах. Получается так, что на закупках импортных составляющих греют руки в совместных компаниях и российская сторона, и зарубежная. Далее. Банковская система устроена так, что деньги, попав туда, начинают использоваться банками на усмотрение банков, — это значит, что с Россией расплачиваются её же деньгами (выведенными в оффшоры российской стороной в совместных предприятиях) при закупках у неё чего-либо, допустим, сырья. Наша олигархия, в лице высоких чиновников, думает, что у них там, на «заграничных счетах», их капиталы всё увеличиваются и складируются, а на самом деле их капиталы там фиктивные, образованные из выводов одних и тех же валютных порций. То есть: какая-то валютная порция перечисляется в Россию, проходит через вот такие госзаказы (исполняющиеся совместными фирмами), а потом выводится за границу через оффшоры. И этот процесс постоянно повторяется. Находясь за границей, российские олигархи тратят на свои нужды небольшие суммы денег, по сравнению с теми колоссальными суммами, которые они туда выводят. (Деньги при их тратах за границей расходуются из местных госбюджетов, из статей по непредвиденным расходам). Российские «миллиардеры» лишь выполняют роль поставщиков денег обратно, в зарубежные банки. Книга «Социалистический капитализм», автор В.Т.Измайлов