Пентагон обвинил экипаж «Ярослава Мудрого» в опасном сближении

В Соединенных Штатах продолжают настаивать на том, что недавнее опасное сближение американского эсминца Gravely с боевым кораблем флота РФ «Ярослав Мудрый» в Средиземном море произошло по вине российской стороны.

По версии Пентагона, российский корабль 17 июня намеренно подавал ложный сигнал об ограничениях в движении, пытаясь помешать американскому авианосцу.
Ранее в военном ведомстве США заявили, что российский корабль класса «Неустрашимый» прошел в 300 метрах от американского эсминца Gravely и на расстоянии около девяти километров от авианосца Harry S. Truman в восточной части Средиземного моря.
Представитель Европейского командования ВС США Дэнни Эрнандес, которого цитирует агентство Reuters, еще раз заявил, что «Ярослав Мудрый» совершил «небезопасные и непрофессиональные маневры».
По словам Эрнандеса, российское судно подняло на мачте сигнальный флаг, который показывает, что корабль ограничен в движении. Однако это было не так — корабль маневрировал, приближаясь к эсминцу Gravely. Как отметил представитель Пентагона, когда Gravely изменил курс и скорость, «Ярослав Мудрый» сделал то же самое, а это означает, что никаких ограничений в возможности совершать маневры у него не было и он намеренно дал ложный сигнал. По версии Пенгатона, российский корабль пытался помешать операциям авианосца Harry S. Truman.
«Этот последний случай стал очередным среди других небезопасных воздушных и морских инцидентов со стороны российских военных», — констатировал Эрнандес.
Напомним, ранее Минобороны России также сообщило об опасном сближении эсминца США Gravely с российским кораблем, однако возложило вину на американцев. В ведомстве рассказали, что американский корабль приблизился к российскому сторожевому кораблю «Ярослав Мудрый» на расстояние до 60-70 метров по левому борту и пересек курс его движения на опасной дистанции в 180 метров.
В военном ведомстве объявили, что инцидент «грубо нарушает как международные правила, так и российско-американское соглашение» от 1972 года «О предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве над ним».
В частности, американскими моряками были проигнорированы правило 13 («Обгон»), которое предписывает судну, осуществляющему обгон, «держаться в стороне от курса обгоняемого судна», и правило 15 («Ситуация пересечения курсов»), в котором четко определено, что никакое изменение во взаимном положении двух судов не освобождает от обязанности обгоняющее судно держаться в стороне от обгоняемого до завершения маневра, говорилось в сообщении.
Инцидент показывает, что «американские военные моряки позволяют себе забыть об основополагающих принципах безопасности мореплавания и совсем не думать о том, к каким последствиям может привести опасное маневрирование в районах интенсивного судоходства», заключили в Минобороны.