Керченский мост подешевел на 680 млн.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы, сообщил РБК представитель ведомства. Представитель компании «СГМ-Мост» рассказал РБК, что в ходе экспертизы стоимость проекта снизилась на 680 млн руб.
Сметная стоимость моста в ценах четвертого квартала 2015 года составила 211,85 млрд руб. Согласно распоряжению правительства от 30 января 2015 года, в ценах соответствующих лет мост оценивался в 228,3 млрд руб. Однако представители Минтранса и Росавтодора, который является заказчиком строительства, несколько раз заявляли, что эта сумма может быть снижена в ходе экспертизы.
По словам представителя компании «СГМ-Мост» (стопроцентная «дочка» «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга), на сколько снизилась эта сумма, рассчитают в течение нескольких недель.
В 2015 году на финансирование строительства транспортного перехода через Керченский пролив потратили 48,9 млрд руб., в 2016 году на мост планировалось потратить 65,4 млрд руб., в 2017-м — 60 млрд руб., в 2018 году — 40,8 млрд руб. и 13,1 млрд руб. в 2019-м.
Владимир Путин заявил о необходимости построить автомобильный и железнодорожный мост через Керченский пролив 19 марта 2014 года. Генподрядчиком по строительству в январе 2015 года без конкурса назначили «Стройгазмонтаж» (100% контролирует Аркадий Ротенберг), госконтракт на проектирование и строительство подписан 17 февраля. Рабочее движение по мосту должны открыть в декабре 2018 года, а окончательно сдать объект в июне 2019 года.
Протяженность моста составит 19 км. Предполагается, что автомобильная дорога будет состоять из четырех полос, максимальная скорость движения по ней — 120 км/ч. Пропускная способность — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Железная дорога включает два пути второй категории железнодорожных линий (с максимальной скоростью движения 160 км/ч). По данным компании «СГМ-Мост», расчетная скорость движения пассажирских поездов по мосту — 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч.
Подготовка акватории к началу стройки моста через Керченский пролив
Сметная стоимость моста в ценах четвертого квартала 2015 года составила 211,85 млрд руб. Согласно распоряжению правительства от 30 января 2015 года, в ценах соответствующих лет мост оценивался в 228,3 млрд руб. Однако представители Минтранса и Росавтодора, который является заказчиком строительства, несколько раз заявляли, что эта сумма может быть снижена в ходе экспертизы.
По словам представителя компании «СГМ-Мост» (стопроцентная «дочка» «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга), на сколько снизилась эта сумма, рассчитают в течение нескольких недель.
В 2015 году на финансирование строительства транспортного перехода через Керченский пролив потратили 48,9 млрд руб., в 2016 году на мост планировалось потратить 65,4 млрд руб., в 2017-м — 60 млрд руб., в 2018 году — 40,8 млрд руб. и 13,1 млрд руб. в 2019-м.
Владимир Путин заявил о необходимости построить автомобильный и железнодорожный мост через Керченский пролив 19 марта 2014 года. Генподрядчиком по строительству в январе 2015 года без конкурса назначили «Стройгазмонтаж» (100% контролирует Аркадий Ротенберг), госконтракт на проектирование и строительство подписан 17 февраля. Рабочее движение по мосту должны открыть в декабре 2018 года, а окончательно сдать объект в июне 2019 года.
Протяженность моста составит 19 км. Предполагается, что автомобильная дорога будет состоять из четырех полос, максимальная скорость движения по ней — 120 км/ч. Пропускная способность — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Железная дорога включает два пути второй категории железнодорожных линий (с максимальной скоростью движения 160 км/ч). По данным компании «СГМ-Мост», расчетная скорость движения пассажирских поездов по мосту — 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч.
Подготовка акватории к началу стройки моста через Керченский пролив
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+9
Мост, конечно, будет, и это-хорошо. Понятно, что и на нем своруют деньги, но мосты все-таки соединяют, а не разделяют.
- ↓
-2
один «великий» мост на остров Русский уже соединил… маразм с идиотизмом)
- ↑
- ↓
0
Ура, мост подешевел! Со следующей з.п, немножко подзаняв у друзей, куплю его.☺
- ↓
+6
баз нато там больше не будет ))) НЕ КОГДА :«D
- ↓
0
оох, какая для коварной америки досада.как им дальше то жить…
- ↑
- ↓
0
вам полегчает оттого, что они теперь реально могут возникнуть не там, а в Одессе, Мариуполе, бывшем Ильичевске?
- ↑
- ↓
-1
хотеть не вредно)
- ↑
- ↓
0
А что помешает? Поставят и всё на этом. Любая страна вправе выбирать себе союзника. Ну конечно мы напротив тоже «Искандеры» поставим, и всё на этом.
- ↑
- ↓
0
«НЕ КОГДА» это как, «НИКОГДА» или «НЕКОГДА», т.е когда-то, в неуказанный момент прошлого (обычно отдалённого)?
- ↑
- ↓
+3
Вы хотели сказать «Никогда»?
- ↑
- ↓
0
НИ КО ГДА :D"
- ↑
- ↓
+2
«НИ КО ГДА» не говори «НИКОГДА»;-), нам не дано предвидеть будущее.
- ↑
- ↓
-2
в данном случае НИ КО ГДА)
- ↑
- ↓