В результате встречи министра транспорта РФ Максима Соколова с грузоперевозчиками из Петербурга и других регионов не было принято ни резолюций, ни каких-либо конкретных решений. Это означает, что моратория на работу системы «Платон» не будет, заявил представитель Росавтодора.
Дальнобойщики оценили результаты встречи иначе: им никто не дал слова, и теперь надо начинать поход на Москву, чтобы услышали.
Во встрече приняли участие министр транспорта Максим Соколов, глава НП «Грузавтотранс» Владимир Матягин, заместитель главы Федерального дорожного агентства Дмитрий Пранчатов и гендиректор «РТ-Инвест» (оператора системы «Платон») Александр Советников. Встреча министра с грузоперевозчиками длилась более часа, на нее в итоге было допущено 32 представителя дальнобойщиков. Некоторые, впрочем, заявили, что допустили неправильных представителей — накануне среди транспортников произошел раскол, и потому было сформировано два списка.
Один из участвовавших во встрече представителей дальнобойщиков Александр Химане заявил радио «Говорит Москва»: «Даже те люди, которые смогли прорваться на мероприятие, не добились результата. Голоса практически никому не дали, только одной девушке разрешили произнести пару фраз. Вся эта акция была констатацией факта — вот есть „Платон“, всё замечательно, всё хорошо, у нас всё работает, а вы здесь просто „для галочки“… Послушали бравурные речи министра, и на этом всё закончилось».
Также он сообщил: «Сейчас у нас был небольшой сход, решили идти в поход на Москву. Власть нас не слышит, власть показала своё отношение, на компромисс не идёт. Никто не хочет разбираться в сущности проблемы, поэтому движение будет более радикальным… Грузовой транспорт — наше единственное оружие».
Позицию власти по поводу встречи передало питерское издание«Фонтанка». Замглавы Росавтодора Пранчатов заявил: «Встреча была непростая. Если говорить о результатах встречи, моратории на оплату за пользование федеральными трассами — такое решение, естественно, не было принято. Остались ли довольны встречей грузоперевозчики? Видимо, найдутся те, кто недоволен ею».
При этом Пранчатов заявил, что его ведомство работает «с официальными представителями этой группы». Он не назвал конкретные фамилии тех, кого считает официальными представителями грузоперевозчиков.
Ранее сообщалось о том, что на встречу с министром транспорта были допущены делегаты по списку, составленному главой НП «Грузавтотранс» Владимиром Матягиным, а не те, которых выбрали на собрании группы грузоперевозчиков.
Диалог с чиновниками был одним из условий, выдвигаемых во время акций протеста, которые начались после введения в строй системы взимания платы за проезд по федеральным трассам «Платон».
Система «Платон» заработала в России с 15 ноября. Она взимает плату за проезд с грузовиков грузоподъемностью больше 12 тонн. Деньги должны пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями. Внедрение системы натолкнулось на социальные протесты и сопровождалось многочисленными накладками — как техническими, так и бюрократическими. Забастовки дальнобойщиков против введения нового дорожного налога прокатились по всей России.
Последние комментарии
У правительства нет денег, все съели санкции и Сирия. Налог на большегрузы, повышение пенсионного возраста, учет алкоголя в системе ЕГАИС все это по мнению властей должно привести к пополнению резервного фонда. Но вот что они забыли мы в России живем и каждый год при правительстве Путина инфляция растет… Все эти меры нужно было проводить постепенно пока в резервном фонде было достаточно средств одновременно снижая ставки в банковском секторе повышая доступность кредитов для малого бизнеса. А в данный момент, момент кризиса эти меры вызывают недовольство граждан так как доходы снизились и воспринимаются как попытка залезть в карман простого народа и недовольство это скорее всего будет только расти.
Катите пожалуйста в Москву по старой трассе и бесплатно с скоростью 30 км/час по кочкам и выбоинам, а лучше в Москву вообще дальнобойщикам не ездить! И тем самым уже в федеральный дорожный фонд системой «Платон» собрано в дорожный фонд 366000000 рублей. Грузаперевозчики начали вносить за ущерб федеральным трассам России! Вот если сейчас чисто выключить свой «калькулятор» который вырос на шеи и просто логически поразмыслить это что за дальнобойщики у которых нет денег на элементарный выгодный сбор для своего же кармана. И при том, что умный дальнобойщик уже давно рад этому сбору, да потому что он знает, что сэкономит деньги на топливе, раскатывая как «король» с ветерком на повышенной передачи по великолепным «бархатным» трассам, тем самым экономя деньги на заправках! И так сама на ремонтах подвесного! Стоит предполагать, что нет ума у тех кто хочет устроить шабаш и отвлекать замечательных людей которые управляют страной во благо лучшего для своего же на рода. Хотя бы вспомните какие дороги были до этого и какие сейчас трассы!
Молодцы дальнобойщики… не стали молчать!
Помнится, как-то в Чили, всё началось с водителей!
Вот что значит нет организации, представляющей в кап. Стране интересы народа. Нет народной власти. Нет народной идеи, нет народной идеологии. Есть приоритет криминального права, за деньги капитала.
Дальнобойщики и их хозяева не 3 рубля получают за перевозки-пусть платят за разбитые дороги.
ВОЛНЕНИЯ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ СОБЕЗЬЯННИЧАЛИ с протестных выступлений французских дальнобойщиков, для дальнейшей дестабилизации обстановки в России. Целенаправленно организуются мероприятия для создания обстановки для замены руководства страны