Создатель «Лурка» разоблачил «Хирурга»
Новый русский мотоцикл «Волк», закрытый показ которого в московском байк-центре недавно провел лидер известного в России «патриотического» клуба «Ночные волки» Александр Залдостанов (Хирург), на поверку оказался кастом-версией известного итальянского байка Moto Guzzi California 1400.
Об этом на своей страничке в Facebook сообщил создатель и руководитель «Луркоморья» Дмитрий Хомак.
«Новости импортозамещения, как они есть! «Первый русский» мотоцикл «Волк» от «Ночных волков» при ближайшем рассмотрении оказывается… Moto Guzzi с перепиленной рамой и изуродованной для красоты вилкой. А, и колеса где-то нарыли с сеточкой. На приборке предательски написано Moto Guzzi, а режим езды выбран – исконно русский PIOGGIA. Ну, то есть «дождь». В США Moto Guzzi California стоит 15500 долларов и выше», – написал Хомак и привел соответствующие ссылки на исконную версию «Волка».
Также Хомак выяснил, что Moto Guzzi / «Волк» украшал собою стенд компании «Walter Tosto» (всемирно известная компания по производству спецоборудования для нефтегазовой, нефтехимической и энергетической отраслей) на проходившей с 233 по 26 июня в Москве выставке «Нефть и Газ 2015».
Кастом-версия Moto Guzzi с выставки «Нефть и газ 2015»
«То есть станкостроительная контора «Walter Tosto» собирает на базе Moto Guzzi кастом Lupus Alpha, под руководством Луки Тосто и Михаила Даева, везет его на выставку «Нефть и газ 2015» в Москву, после чего… Э, я правильно понимаю, что мотоцикл каким-то образом оказывается первым русским мотоциклом «Волк» и прям нам чуть ли не серийное производство обещают?»,– задал риторический вопрос Хомак.
Информация о состоявшемся закрытом показе нового русского мотоцикла «Волк» появилась накануне на сайте «Ночных волков». Как следовало из опубликованного по поводу этой новинки на сайте «Ночных волков» интервью Хирурга, первый прототип презентованной машины – совместная разработка «волков» и Ирбитского мотоциклетного завода (ИМЗ). Также в интервью Залдостанов отмечал, что идея создания собственного русского мотоцикла «возникла много лет назад».
«Каждый раз, когда я сажусь на «Харлей», «Ямаху» или «Хонду», меня мучает ощущение незаконченного дела… Почему такая великая держава, как Россия, которая запускает в космос ракеты, которая делает лучшие в мире военные самолеты, подводные лодки, корабли и лучшие в мире танки, которая строит самые надежные атомные станции – вдруг не может создать мотоцикл или автомобиль, которым можно было бы так же гордиться», – заявил Залдостанов в интервью.
Далее он добавил: «Многие достижения западных технологий базируются на российских разработках и российских специалистах. Так, что во многом Запад должен быть благодарен России за то, что они сегодня живут с комфортом, и, я бы сказал, живут с комфортом за наш счет. Я думаю, пришло время исправить эту несправедливость. Пусть русский мотоцикл «Волк» будет нашим первым вкладом в новую эру русского автопрома. Это, конечно, пока не «Харлей», но… уже и не «Урал», и не «Днепр», хотя и эти мотоциклы имеют своих фанатов».
Также из интервью следовало, что над обликом презентованной на закрытом показе машины трудилась международная команда из России и Италии. Главным разработчиком мотоцикла стал дизайнер Джованни Капорелла. Руководил проектом в Италии Лука Тосто, с российской стороны за проект отвечал Михаил Даев. Полноценная презентация русского «Волка» запланирована на 21 августа, она пройдет в Севастополе.
Об этом на своей страничке в Facebook сообщил создатель и руководитель «Луркоморья» Дмитрий Хомак.
«Новости импортозамещения, как они есть! «Первый русский» мотоцикл «Волк» от «Ночных волков» при ближайшем рассмотрении оказывается… Moto Guzzi с перепиленной рамой и изуродованной для красоты вилкой. А, и колеса где-то нарыли с сеточкой. На приборке предательски написано Moto Guzzi, а режим езды выбран – исконно русский PIOGGIA. Ну, то есть «дождь». В США Moto Guzzi California стоит 15500 долларов и выше», – написал Хомак и привел соответствующие ссылки на исконную версию «Волка».
Также Хомак выяснил, что Moto Guzzi / «Волк» украшал собою стенд компании «Walter Tosto» (всемирно известная компания по производству спецоборудования для нефтегазовой, нефтехимической и энергетической отраслей) на проходившей с 233 по 26 июня в Москве выставке «Нефть и Газ 2015».
Кастом-версия Moto Guzzi с выставки «Нефть и газ 2015»
«То есть станкостроительная контора «Walter Tosto» собирает на базе Moto Guzzi кастом Lupus Alpha, под руководством Луки Тосто и Михаила Даева, везет его на выставку «Нефть и газ 2015» в Москву, после чего… Э, я правильно понимаю, что мотоцикл каким-то образом оказывается первым русским мотоциклом «Волк» и прям нам чуть ли не серийное производство обещают?»,– задал риторический вопрос Хомак.
Информация о состоявшемся закрытом показе нового русского мотоцикла «Волк» появилась накануне на сайте «Ночных волков». Как следовало из опубликованного по поводу этой новинки на сайте «Ночных волков» интервью Хирурга, первый прототип презентованной машины – совместная разработка «волков» и Ирбитского мотоциклетного завода (ИМЗ). Также в интервью Залдостанов отмечал, что идея создания собственного русского мотоцикла «возникла много лет назад».
«Каждый раз, когда я сажусь на «Харлей», «Ямаху» или «Хонду», меня мучает ощущение незаконченного дела… Почему такая великая держава, как Россия, которая запускает в космос ракеты, которая делает лучшие в мире военные самолеты, подводные лодки, корабли и лучшие в мире танки, которая строит самые надежные атомные станции – вдруг не может создать мотоцикл или автомобиль, которым можно было бы так же гордиться», – заявил Залдостанов в интервью.
Далее он добавил: «Многие достижения западных технологий базируются на российских разработках и российских специалистах. Так, что во многом Запад должен быть благодарен России за то, что они сегодня живут с комфортом, и, я бы сказал, живут с комфортом за наш счет. Я думаю, пришло время исправить эту несправедливость. Пусть русский мотоцикл «Волк» будет нашим первым вкладом в новую эру русского автопрома. Это, конечно, пока не «Харлей», но… уже и не «Урал», и не «Днепр», хотя и эти мотоциклы имеют своих фанатов».
Также из интервью следовало, что над обликом презентованной на закрытом показе машины трудилась международная команда из России и Италии. Главным разработчиком мотоцикла стал дизайнер Джованни Капорелла. Руководил проектом в Италии Лука Тосто, с российской стороны за проект отвечал Михаил Даев. Полноценная презентация русского «Волка» запланирована на 21 августа, она пройдет в Севастополе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
А чего ж сетку то на колёса? Понимаю, что это одно из немногих русских дополнений, но лучше замшу или мех какой подороже. Грязь то одинаково сложно чистить, зато адаптация к холоду!)))
- ↓
+2
Хирург-барыга. Рвется в большой бизнес на бюджетные деньги. С этой целью лижет власти все места. В истории байкерского движения отметится, как человек, попытавшийся его изгадить и поставить на коммерческие рельсы свободу и романтику — основы байкерского движения. Настоящие байкеры тюнингуют наши Уралы, доводя их до такого совершенства, что в Екатеринбург приезжал телеканал Дискавери, чтобы снять фильм о русских умельцах. Кстати, там в дело идут и мех, и стразы, и гайки с болтами, и лисьи хвосты))). Круто получается. Брутально.
- ↑
- ↓
0
Выше головы не прыгнешь. Сколько Урал мехом со стразами не оборачивай, в Харлей его не превратишь.
- ↑
- ↓
+1
А настоящие байкеры на Харлеях не гоняют. На них рассекают бизнесмены, понтярщики и барыги типа Хирурга. По разрешению власти они даже могут перекрыть всю Тверскую в Москве на открытии сезона, заполнить ее мотоциклами стоимостью от 1 до 10 миллионов. И менты не будут их штрафовать за нарушение ПДД, а будут честь им отдавать… Истинный байкер превращает в игрушку на загляденье своего неказистого коня,( лучше Урал), собственными руками. Тюнингует. Проводит за воплощением собственного дизайна все свободное время. На то он и включился в байкерское движение, в это братство небогатых, но порядочных и творческих людей. И плевали там на Харлеи с Ямахами… Как и на Хирурга с его теперь уже партийно-бизнес окружением. Среди байкров его больше нет.
- ↑
- ↓
+1
Мех волка, удалённый хЕрургическим путём.
- ↑
- ↓
+2
С миру по нитке, России мотоцикл или байк, как кому нравится.
Для меня мотоцикл, он всегда остаётся мотоциклом. Хотя кому-то называть свой мотоцикл, байкам, нравится, звучит круто, по заграничному. Это его право и его желание, так пусть оно исполнится.
В СССР, торговая марка под названием «Волк» уже была, если не ошибаюсь, он выпускался вместе с мотоциклом «Урал», и имел своих почитателей и покупателей, правда купить его было проблематично, как и сам «Урал».
Что же пусть снова появится эта торговая марка и название мотоцикла — байка, «Волк», но уже в иностранной комплектации и версии. Если сами не в состоянии сделать, хороший мотоцикл, как говорит автор статьи, и я с ним согласен. А может, просто не хотим и не желаем делать, что-то новое, ведь нам проще купить заграницей, а потом хвастаться перед друзьями, — смотрите все, мене удалось купить мотоцикл заграницей, и такого больше не у кого из моих знакомых, НЕТ.
Завидуйте!
- ↓
+1
Как только его начнут собирать у нас кувалдой, ломом и матом — пропал мотоцикл, как «отечественные» иномарки.
- ↑
- ↓
0
То, что его будут собирать или производить у нас в стране, сильно сомневаюсь, да и в статье нет ни слова о том, что этот мотоцикл — байк, будут выпускать серийно на каком либо заводе у нас в стране.
Скорее всего, будет маленькая мастерская, которая буде делать таких мотоциклов – байков штук десять в год.
- ↑
- ↓
