Новая информация по секундам отражает положение израильских самолетов и ракет комплекса С-200, заявил официальный представитель военного ведомства генерал-майор Игорь Конашенков.
Данные получили с индикаторов пункта боевого управления системы С-400 с авиабазы Хмеймим.
Ракета сменила направление
Конашенков показал на специальном экране отметку ракеты С-200, выпущенной сирийскими ПВО.
«Ей присвоен номер 158Б. Индекс Б обозначает воздушную цель, летящую по баллистической траектории с большой скоростью. Присвоение воздушным объектам номеров и буквенных индексов производится самостоятельно автоматизированной системой управления в зависимости от характеристик цели», — пояснил он.
На экране отчетливо видно, что направление полета ракеты С-200 нацелено на израильский самолет.
Также Минобороны показало, как располагались российское и израильские воздушные суда. Отмечается, что F-16 был на высоте от девяти до десяти километров на одном азимуте с Ил-20.
Российский самолет имел отметку 007, израильский — 149. При этом высота полета ракеты была выше положения обоих самолетов.
По словам Конашенкова, затем, в 22:02, головка самонаведения ракеты перезахватила цель с большей эффективной отражающей поверхностью и меньшей скоростью, которой был российский самолет.
«Как видно, ракета, приближаясь к израильскому самолету, резко изменила направление полета и пошла на Ил-20», — сказал он.
Момент трагедии
Конашенков отметил, что пункту боевого управления удалось зафиксировать момент поражения зенитной ракетой самолета Ил-20.
«Израильский F-16, укрывшийся от ракеты за российским Ил-20, остается в районе патрулирования западнее сирийского побережья. Время 22 часа две минуты 45 секунд. Остальные три израильских самолета продолжают занимать зону дежурства в воздушном пространстве западнее побережья Латакии», — заявил он.
Представитель Минобороны пояснил, что после крушения Ил-20 израильские F-16 продолжают находиться в зоне трагедии, причем один из них в непосредственной близости к месту попадания ракеты.
Он обратил внимание на то, что номер воздушной цели израильского самолета изменился.
«Это свидетельствует о том, что сразу после трагедии он резко поменял направление и высоту полета. Все это четко зафиксировано радиолокационными средствами С-400», — добавил Конашенков.
Вина лежит на Израиле
Как подчеркнул представитель Минобороны, новые данные не просто свидетельствуют, а доказывают, что вина за трагедию с российским Ил-20 в Сирии целиком лежит именно на ВВС Израиля.
Кроме того, он отметил, что «все робкие заявления» представителей израильского военного ведомства о якобы непричастности к трагедии с гибелью 15 российских военнослужащих являются ложными.
Российский Ил-20 сбили 17 сентября в 35 километрах от побережья Средиземного моря при возвращении на авиабазу Хмеймим. В Тель-Авиве заявили, что в момент крушения Ил-20 израильские самолеты уже находились в воздушном пространстве своей страны. Израиль также отверг заявления, что F-16 прикрывались Ил-20, и обвинил в трагедии Сирию.
После инцидента президент Владимир Путин заявил, что именно действия ВВС Израиля стали основной причиной крушения Ил-20.
При этом он пообещал усилить безопасность военнослужащих и объектов в Сирии. По словам главы государства, это будут такие шаги, которые заметят все.
Последние комментарии
Стрелял случайно не тот ПВОшник, что Боинг над Донецком сбил? А то было бы эпично.
Какие бы варианты не предлагали нам наши военные — вина лежит не только на Израиле, но и, даже в большей степени, на них самих. На тех наших военспецах, которые курируют поставки, наладку и использование сирийцами поставляемых нами средств ПВО. С 60-х годов прошлого века, с появлением ракетных средств ПВО используется система опознавания «свой — чужой». Это альфа и омега ракетных ПВО. Иначе они пересбивают заодно с чужими и свои самолёты — ракета железяка, которая не обязана думать. Думать обязаны люди. Ракета НАШЕГО С-200 ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не должна была сбивать НАШ самолёт. Это грубейшая плюха наших военнспецов, которую старательно замазывают военные. Своих горе — специалистов нужно отдавать под суд.