Стоимость железнодорожного моста на Сахалине, который свяжет остров с материком, в пересчете на километр окажется в 3,5 раза выше, чем стоимость Крымского моста. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на предварительные оценки РЖД.
Согласно материалам компании, оптимальным признан маршрут от станции Селихин в Хабаровском крае через наиболее узкое место в Татарском проливе к станции Ныш на Сахалине. Длина моста составит шесть километров, общая протяженность маршрута — 585 километров.
Стоимость проекта, по оценке РЖД, с учетом железнодорожных подходов составит 540,3 миллиарда рублей, из которых на мост собираются потратить 252,8 миллиарда. Еще более 90 миллиардов планируется вложить в железные дороги Сахалина и около 100 миллиардов — в проект глубоководного терминала в Ильинском, откуда можно будет доставлять уголь поездами.
Как отметили в РЖД, проектные работы запланированы на 2018-2020 годы, строительные работы — на 2019-2023 годы. В компании при этом подчеркнули, что параметры «предварительные», проект находится на стадии проработки.
В результате, как отмечают эксперты газеты, стоимость моста в пересчете на километр окажется в 3,5 раза выше, чем у Крымского моста. Такую ситуацию объясняют высокой сейсмичностью, сложными инженерно-геологическими и гидрологическими условиями, труднодоступностью района и его принадлежностью к Крайнему Северу.
«Главный вопрос: в Крыму население более 2,5 миллиона человек, а на Сахалине — до 500 тысяч человек. Актуальным мост может быть, только если продолжат строительство в сторону [японского острова] Хоккайдо», — считает управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский. Он добавил, что пока стоимость моста на Сахалине не включает затраты на обеспечение транспортной безопасности и выкуп земли.
Президент России Владимир Путин 15 мая официально открыл Крымский мост и проехал по нему на КамАЗе. Этот мост, длина которого составляет 19 километров, стал самым протяженным в России. Проект реализовывался за счет средств федерального бюджета. Его общая стоимость оценивается почти в 228 миллиардов рублей.
Последние комментарии
Легко посчитать, что один километр 19-километрового Крымского моста обошёлся России в 20 (ДВАДЦАТЬ) раз дороже, чем один километр 165-километрового аналогичного моста Китаю. Теперь собрались «освоить» ещё 100 миллиардов на мост в никуда, на остров с населением 500 тысяч человек — по 200 тысяч на нос. Аппетиты подрядчиков и подряжающих их чиновников всё растут. Похоже, что для того, чтобы хотя бы приблизиться к китайским расходам на строительство, в России всё-таки пора вводить пулю в затылок за коррупцию. Иначе рискуем остаться с двумя мостами и вообще без дорог, чтобы до них добраться.
Интересно, сколько разворуют?
нам не привыкать пилить.
Хотелось бы увидеть аналитику стоимости работ с обоснованием цен. Желательно из нескольких источников, желательно с участием иностранных компаний.
интересно нах… эти мосты нужны если люди уезжают от нищеты от пох… государей
С одной стороны всен кричат, чтобы деньги не накапливали в стабфондах а вкладывали в строительство чего-то, с другой, попробуй вложи кудато — сразу завопят, что не надо
На крымском мосту… воровская шайка безусловно здорово нажилась… наживётся и на сахалинском… но… мосты нам нужны… и это действительно так! Ну… будем потуже завязывать пояса… нам ведь не привыкать! В нашей стране при этом грабительском режиме… по другому не получится… увы… а мосты-то нужны… значит… подтягиваем животики господа… сижу думаю… то ли плакать… то ли смеяться…