ЕСПЧ начал рассмотрение жалобы против Украины по крушению Boeing
Иск подали родственники погибших пассажиров граждане Германии, ссылаясь на то, что украинские власти не закрыли воздушное пространство над территорией, где проходили бои между военными и ополченцами
«Иск подали родственники погибших пассажиров граждане Германии, ссылаясь на то, что украинские власти не закрыли воздушное пространство над территорией, где проходили бои между военными и ополченцами самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик (ДНР и ЛНР), — пишет издание. — Теперь заявители должны убедить ЕСПЧ, что они исчерпали средства правовой защиты в украинских судах, как требует Европейская конвенция по правам человека. Аналогичный иск к России ЕСПЧ пока не коммуницировал».На сайте ЕСПЧ опубликовано решение о коммуникации жалобы по делу «Иоппа и другие против Украины». В нем объединены жалобы родственников трех из 298 жертв авиакатастрофы, которые находились на борту разбившегося на востоке Украины Boeing 777 Malaysian Airlines, выполнявшего рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур. Заявителями выступают граждане Германии Елена Иоппа, проживающий в Австралии Тим Лаушет, а также Крис и Дениза Кенке. В своей жалобе они утверждают, что «самолет был под контролем украинской службы воздушного транспорта и управлялся лицензированным и квалифицированным экипажем», а украинские власти не смогли защитить жизни их родственников тем, что «не закрыли полностью воздушное пространство над регионом, в котором продолжается военный конфликт и через которое проходил рейс MH17». Заявители настаивают, что «власти знали об опасности полетов над зоной военного конфликта», но не закрыли пространство, что и привело к смерти родственников истцов. Ссылаясь на адвоката истцов Эльмара Гимуллу, СМИ сообщали, что заявители требуют от Украины компенсацию в $1 млн: по их мнению, украинское правительство не закрыло воздушное пространство, поскольку не хотело отказываться от «миллионов долларов», которые получает от пролета над своей территорией более 700 рейсов ежедневно.
«Иск подали родственники погибших пассажиров граждане Германии, ссылаясь на то, что украинские власти не закрыли воздушное пространство над территорией, где проходили бои между военными и ополченцами самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик (ДНР и ЛНР), — пишет издание. — Теперь заявители должны убедить ЕСПЧ, что они исчерпали средства правовой защиты в украинских судах, как требует Европейская конвенция по правам человека. Аналогичный иск к России ЕСПЧ пока не коммуницировал».На сайте ЕСПЧ опубликовано решение о коммуникации жалобы по делу «Иоппа и другие против Украины». В нем объединены жалобы родственников трех из 298 жертв авиакатастрофы, которые находились на борту разбившегося на востоке Украины Boeing 777 Malaysian Airlines, выполнявшего рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур. Заявителями выступают граждане Германии Елена Иоппа, проживающий в Австралии Тим Лаушет, а также Крис и Дениза Кенке. В своей жалобе они утверждают, что «самолет был под контролем украинской службы воздушного транспорта и управлялся лицензированным и квалифицированным экипажем», а украинские власти не смогли защитить жизни их родственников тем, что «не закрыли полностью воздушное пространство над регионом, в котором продолжается военный конфликт и через которое проходил рейс MH17». Заявители настаивают, что «власти знали об опасности полетов над зоной военного конфликта», но не закрыли пространство, что и привело к смерти родственников истцов. Ссылаясь на адвоката истцов Эльмара Гимуллу, СМИ сообщали, что заявители требуют от Украины компенсацию в $1 млн: по их мнению, украинское правительство не закрыло воздушное пространство, поскольку не хотело отказываться от «миллионов долларов», которые получает от пролета над своей территорией более 700 рейсов ежедневно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
есть вина и авиаперевозчика — идет война, а они летают, как будто родились под бомбежками. у арабских беженцев тоже синдром войны: приехали в мирные страны, наглеют и насилуют баб, как у себя в траншеях.
- ↓
-3
Если цель действительно взыскать деньги за сбитый самолет с Украины, а не обойти различные вето, которые может устроить опять Россия, то родственники ничего не получат. ПВО Украины не работало на тот момент, потому как у сепаратистов самолетов не было, следовательно и сбивать украинцам было нечего, у сепаратистов как они уверяют не было ПВО способного сбить самолет на такой высоте, вернее «Бук» как выяснилось был, но как уверяют в нерабочем состоянии. Остается только соседняя страна, которая могла поставить ПВО в нагрузку со своими специалистами, но это уже иск к той стране. От сюда возможно будет инициированно и международное расследование, которое невозможно было начать из за вето России.
- ↓
-2
+++По всем мировым телеканалам прошел и видеоматериал, на котором вооруженные люди, говорящие на русском языке, приехали осмотреть место крушения. Бродили между разбросанных вещей и фрагментов тел, с удивлением констатируя, что самолет пассажирский… Да и стрелковский рапорт о сбитом самолете многие успели прочесть в интернете. Позднее, спецслужбы РФ компромат зачистили. Но только в архивах самой РФ, а в мировых архивах все осталось… Так что, меньше всего нам следует обсуждать ответственность Украины… Чтобы позднее не делать больших, как у врущего Пескова, глаз…
- ↑
- ↓
0
Он мало того, что был в интернете, так еще и по «Россия 24» был показан, с предоставленным видео о самолете дымящимся вдали.
- ↑
- ↓
-1
Да пока наши сориентировались, много чего достоверного прошло и по нашим каналам тоже…
- ↑
- ↓
+1
В ожидании вмешательства в конфликт российских ВКС были развернуты силы ПВО Украины. Как они стреляют показал сбитый ТУ-154 из Израиля.
- ↑
- ↓
-1
Так Порошенко и Израильский тоже сбил, а чего тогда тишина по поводу его? А может и его сбили те, кто Боинг с военным транспортником путает, и успевает отчитаться о его уничтожении раньше чем увидит, что сбить умудрился.
- ↑
- ↓
0
Израильский сбил Кучма. А за безопасность полетов отвечает служба движения Украины.
- ↑
- ↓
-1
Так Кучма был очень давно, еще за долго до того, который сейчас со своей свитой у нас от суда прячется, и тем более раньше чем Порошенко. Конечно служба движения отвечает за полеты, но кто отвечает за ПВО доставленное втихаря с соседней страны? Это ведь сродни теракту. Если в какую либо страну доставят «Бук», который уничтожет чей-то самолет, то как за это может отвечать служба движения этой страны?
- ↑
- ↓
+2
Элементарно! Служба движения ОБЯЗАНА взаимодействовать с аналогичными службами в вооруженных силах, и если вооруженные силы Украины развернули ПВО для отражения возможной атаки ВКС России, то за границы сферы предельного полета ракет должны быть перенесены полеты гражданских судов. Полный непрофессионализм не позволил это сделать, и кто выстрелил из «Бука» роли не играет. Первично то, что из «Боинга» сделали мишень. ПВО Украины были в боевой готовности, и их переговоры хранятся в записях американских средств радиоразведки, но обнародовать они их не будут. Сбитый Кучмой самолет они записали по всем параметрам, и выдали все записи. Сейчас более совершенная система фиксации запусков ракет мочит как рыба об лед.
- ↑
- ↓
0
А от куда Вы знаете о переговорах, которые хранятся в американских средствах радиоразведки? Вы случайно с Вованом и Лексусом ни с кем с ЦРУ не связывались? ПВО всегда куда-то повернуты, но это не значит, что там не проходят воздушные трассы для гражданских самолетов. ПВО охраняют Москву, охраняют Киев, но самолеты над этими городами летают.
- ↑
- ↓
-1
Вы видели самолет над Киевом??? Там коридор на Борисполь, вправо, влево расстрел. Выверенные курсы и глиссады и взаимодействие гражданских и военных круглосуточное. В случае с «Боингом» ПВО и служба воздушного движения не организовали взаимодействия над районом ответственности. Измененный маршрут «Боинга» запросто сработал, как переквалификация оного в цель. Переговоры при сбитии ТУ-154 были зафиксированы и предоставлены. При чем здесь Лексус.
- ↑
- ↓
0
Лексус при том, что у Вас сведения которые знают только в ЦРУ, если таковые сведения вообще существуют. Естественно на Украине тоже есть взаимодействие гражданских с военными, потому как все мы в одних учебных заведениях учились, и от того уверенность, что сбили те, кто был вне этого взаимодействия, т.е. или сепаратисты, или их «помощники» соседи.
- ↑
- ↓
-1
Еще раз, повторение мать учения, за безопасность полетов отвечает служба воздушного движения, которая знала о том, что в зоне конфликта сбивают самолеты, что там размещены войска ПВО Украины для предотвращения возможного вторжения ВКС России. Я бы НИКОГДА не отправил самолет в зону возможного вторжения воздушных сил. А Украина отправила «Боинг» на гибель, с сакральной фразой:«Авось пронесет!», не пронесло. Еще раз. По ТУ-154 все переговоры и время старта, направление движения ракеты, координаты и время падения сообщили США через несколько минут после происшествия. А в этом случае тишина.
- ↑
- ↓
0
Значит Украина знала, что сепаратисты или их помощники россияне собьют Боинг? А зачем они его тогда сбивали? Я не так давно летел над Афганистаном, где тоже идут столкновения, но воздушные трассы спокойно себе проходят, разве что с 10 тыс. метров поднялись на 11 тыс. И еще раз: от куда у Вас уверенность, что США имеет запись пуска ракеты? Только если эту запись ЦРУ передало Вовану и Лексусу, или об этом сказал Киселев.
- ↑
- ↓
0
Украина знала, что сбивают самолеты, и этого достаточно, чтобы прекратить полеты над ТВД. ТУ-0154 был записан досконально. А сейчас США модернизировало оборудование для перехвата «иранских» ракет и приблизило наземные объекты к границам России и насытило космическую группировку.
- ↑
- ↓
+1
Украина не знала, что сепаратисты получили «Буки», а то, чем сбивали до этого украинские самолеты и вертолеты для высоты Боинга не страшно. Я почему и сказал про Афган, потому как у тех душманов такие же ручные установки, которые были у сепаратистов, что абсолютно не страшно для проходящих там воздушных трасс, разве что самолеты там берут на 1-2 км. выше.
- ↑
- ↓
0
В Афганистане много пятитысячников, высота стрельбы ПЗРК «Стрингер» 3.5 км, получаем 8.5 -9 км нижнее безопасное удаление от грунта, плюс разрабатывается безопасный маршрут. Плюс оперативная работа.
- ↑
- ↓
+1
Чья оперативная работа?))) Там просто «Бук» или его западные аналоги не поставляют вместе с операторами этих установок, вот пассажирские самолеты и летают над этой чудо-страной, хотя глядя вниз холодок пробегает. Но хоть уже не отрицаете что это сбили не украинцы, и то ладно, потому как утверждать обратное просто глупо.
- ↑
- ↓
+1
Значит вину украинской службы движения мы установили. А теперь можно поустанавливать тех кто стрелял и тех кто их сейчас покрывает.
- ↑
- ↓
+1
Давайте взимать плату от пролетов над территорией над нашей страной, как вы думаете?
- ↓
0
Так они наверное и так платят… я точно не знаю.
- ↑
- ↓
+1
Украина снова будет платить, хотя презик богатый…
- ↓
+2
Только потом понял что говорится про президента… Такое сокращение обычно применимо к противозачаточным.
- ↑
- ↓
0
В данном случае это одно и тоже, убивающий людей ради собственного обогащения, другого слова и не заслуживает.
И ведь самое обидное, что ему не дано понять свыше, что деньги то он не заберёт с собой в гроб, а когда они достанутся детям, то будут с проклятиями родственников за убиенных родных, и пользы естественно не принесут.
- ↑
- ↓
+1
что-то, нечто уже было…
- ↓
+1
Очень интересно, ТЕПЕРЬ будут предоставлены ВСЕ доказательства? Разговоры диспетчеров и снимки найдутся или опять нет?
- ↓
0
Лучше постараться сейчас собрать все доказательства, что самолет сбила не РФ. Судебные разбирательства по поводу виновника в гибели пассажирского лайнера, сбившего самолет, впереди… А Украина пусть сама с обвинениями в свой адрес разбирается… Доказывает невиновность или признает виновность…
- ↑
- ↓
+4
Правильная постановка вопроса. Над территорией Украины ответственность за безопасность полетов несет служба воздушного движения Украины. И все решения подлежат ответственности. В данном случае именно эта служба отвечает за принятое решение пролета над конфликтом. Кто сбил вопрос вторичный.
- ↓
