По делу об аварии в московском метро задержаны двое подозреваемых, сообщил официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин.
Это дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера Юрий Гордов. Им вменяется в вину нарушение требований транспортной безопасности (ч.3 ст.263.1 УК РФ).
По версии следствия, с конца мая 2014г. на перегоне «Парк Победы» – «Славянский бульвар» начались подготовительные работы по укладке стрелочного перевода для пуска нового участка. К ним был привлечен ряд подрядчиков и субподрядчиков. Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю за их выполнением.
Следствие полагает, что сами работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась. Именно из-за этого, согласно версии СКР, поезд метро сошел с рельсов, что повлекло за собой гибель 22 человек.
Задержанные уже допрошены. В ближайшее время следствие планирует предъявить им обвинение и избрать меру пресечения.
Сейчас проводится комплекс технических, химических и иных экспертиз, результаты которых позволят установить обстоятельства аварии. Также следователи проверяют наличие у подрядчиков и субподрядчиков лицензий на выполнение соответствующих работ в Московском метрополитене.
«Пока в числе подозреваемых лица, непосредственно выполнявшие работы. Но Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были контролировать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности Московского метрополитена», — заявил Маркин.
Напомним, катастрофа в московском метро произошла во вторник, 15 июля, около 09:30 мск. Три вагона поезда метро сошли с рельсов на перегоне между станциями «Парк Победы» — «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии. В результате аварии погибли 22 человека, 129 попали в больницы с различными травмами.
Последние комментарии
козел обвинения нашелся.Но все что они делали были под чьим то контролем.
Как всегда виноват СТРЕЛОЧНИК. :))) А то, что из запчастей наверняка там были только сопли и чья-то мать-наверняка умолчат.
НАШЛИ СТРЕЛОЧНИКОВ!
Настоящие диверсанты конечно уже смылись, а вот стрелочники остались и не подозревают, что всему виной они. Но им это доходчиво объяснят.
ну надо кого найти… вот и нашли — отчитываться то нужно… а на самом деле всему виной недобросовестное отношение к работе… я так считаю…
… вот и нашли-Стрелочника! Это можно провести паралель с известной шуточной песней… я убью тебя лодоч… стрелочник :)) Путейская тема в ржд и отпочковавшееся еще от нее в советские годы метро (как отдельное ведомство) утащило за собой все болезни мамки. Потому что путейцы являются козлами отпущения в этих организациях. Элита же у них -это движенцы -это каста неприкасаемых :)) Остальные виноваты все… путейцы виноваты всегда! А то что им не дают нормально работу спланировать (неприкасаемые) неучитывается, даже не берется во внимание, а отвечают по полной программе.Это тема на на целую книгу… а виноваты 100% те кто у руля этого метро.
Предлагаю арестовать производителей не правильной проволоки)
Два разгильдяя ответят за 22 погубленные души, сотню покалеченных тел и судьб? В такие моменты добрым словом вспоминаются деяния Иосифа Виссарионовича. Прямой начальник двух обормотов минимум должен тихо застрелиться, а начальник московского метрополитена покинуть пост. Мэру Собянину давно пора начать ездить на работу и обратно в метро. Как это делают его коллеги из других стран. Только при этом условии подземка станет безопасной.
Смешно, когда нужно плакать. Подрядчик, суб. подрядчик,cуб. суб. подрядчика и так далие. Идет отмыв бабок. И так везде. Это стало НОРМОЙ. Конечную работу ведут НЕ ПРОФЕССИОНАЛЫ. Конечная оплата работы мизерная и вот вам результат. Вопрос — зачем нужны эта череда суб. подрядчиков? Кто создал такую схему? Ответственный за эти деяния Генеральный директор, Главный инженер, начальник пути. Кто такой мастер участка и его прораб? Никто и звать его никак.
Вспомним техногенные аварии России. Все теже схемы и все теже результаты. Сояно — Шушенская гидро -электростанция. Таже история. " Ясно. Никто не виноват" В.В. Путин.