Поставки авиационной техники за первые 7 месяцев 2013 года

Промежуточный итог по поставкам авиационной техники за первые 7 месяцев 2013 года в ВВС РФ.
Цифры по самолетам довольно слабо отражают то, что будет по итогам года. Причина в традиционных декабрьских поставках, например в декабре 2012 года в ВВС поставили новых 18 самолетов из 35. Впрочем, некоторые тенденции уже заметны.

Су-34 первым был замечен самолет б/н 34 в Ахтубинске 6 мая 2013 года. Затем, по пресс-релизу и фотографиям спотеров были замечены еще 3 новых борта с б/н 28, 29 и 30. Они перегнаны в Воронеж 9 июля 2013 года. НАПО в этом году завершает поставки техники по контракту от декабря 2012 года на производство 32 самолетов (21 уже поставлен). Существует второй контракт на 92 машины от 1 марта 2012 года.

Су-30СМ б/н 54 первый и пока единственный поставленный самолет этого типа. Впервые замечен 6 мая 2013 года в Ахтубинске. Общий контракт от 23 марта 2012 года на 30 машин (3 поставлено) и есть второй контракт еще на 30 машин от 19 декабря 2012 года.

Як-130 передано в Борисоглебский учебный центр (авиабаза) 2 партии по три самолета. Первая партия с б/н 46, 47 и 48 перегнана 19 июня 2013 года, вторая в июле 2013 года (50, 53 на фото и еще один не попал спотерам). Выполняется контракт от 8 декабря 2011 года на поставку 55 самолетов (21 уже поставлен).


Ан-140-100 13А007 для ВВС РФ осуществил первый полет 19 февраля 2013 года, передан заказчику 5 апреля 2013 года. Работы идут по второму контракту от мая 2011 года на 9 самолетов (2 поставлено), есть еще один контракт от апреля 2013 года на 3 самолета.

L-410UVP-E20 для ВВС РФ самолет с маркировкой OK-JDC 26 июня 2013 года прибыл в Нижний Новгород для дальнейшего перелета в Чкаловский. Самолет с маркировкой OK-JDD прибыл 9 июля 2013 года в Нижний Новгород, затем выполнил дальнейший перелет по месту дислокации в Чкаловский.


Ту-154 последний серийный самолет Ту-154М с регистрацией RA-85042 передан МО РФ 19 февраля 2013 года.

Ремонт и модернизация самолетов.
Су-24 Гефест, в мае передана последняя партия в ЦВО. Об этом вышел официоз на сайте МО РФ от 28 мая 2013 года, о том что все Су-24 ЦВО прошли модернизацию Гефест.

8 новых Су-25СМ3 б/н 01, 07, 08, 10 – другие невозможно различить на видео от 25 февраля 2013 года, замечены на базе Приморско-Ахтарск. Еще 2 Су-25СМ3 были также переданы в ЮВО, по официальному релизу на сайте МО РФ от 15 февраля передано 10 модернизированных Су-25СМ3 в ЮВО —

Ан-124-100 регистрация RA-82030, с 2011 года находился в ремонте и доработке на Авиастаре. В апреле 2013 года передан ВВС РФ в 224 авиаотряд.

Ан-22 регистрация RA-09341 до 2011 года находился консервации, затем перевели на 308 АРЗ в Иваново, где прошел КоВР. Возвращен ВВС 31 марта 2013 года.

Ил-76МД регистрация RA-76746 16 февраля 2013 года перелетел с 360 АРЗ по месту службы. Особенно следует выделить то, что этот борт восстановлен из дров в отстое!

ИЛ-22ВКП (Ил-22М11РТ) на 20 авиаремонтном заводе выполнен капитальный ремонт и модернизация борта RF-90786 (СССР-75898). Обновленный Ил-22 получил новую аппаратуру связи и бортовые компьютеры для офицеров штаба. Самое важное изменение — это радиоретранслирующая станция, передающая и принимающая информацию в цифровом формате. Благодаря этой станции самолет стал совместим с автоматизированными системами управления войсками «Заря», «Метроном» «Созвездие-25». Передача в ВВС 05 июля 2013 года.

Ми-28Н передача 2 бортов в ЗВО перегон 26 марта 2013 года (возможно белый 01 и 02), также облетывают 6 штук для новой эскадрильи на заводском аэродроме в Ростове, номера с 210 по 215 синий. Зафиксировано и несколько Ми-28Н новейшей постройки без б/н. Сфотографирован борт 03 белый.

Ка-52 вертолеты 2012 и 2013 года постройки, сборки Роствертол в 2013 году – б/н 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 красный в Кореновске, где сформирована эскадрилья в 12 машин. Поставки в Черниговку — 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 желтые в серой окраске (все фиксируемые в 2012 году 8 Ка-52 были в камуфляже).

Ми-8АМТШ в Черниговке 8 зафиксировано с б/н, но скорей всего поставка в 12 штук на аб, ибо часть нельзя различить б/н 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 поставки январь-февраль 2013 года.

Ми-8МТВ5 поставка в Тверь двух машин в феврале 2013 года б/н 84 и 85 желтый. Еще как минимум 4 борта сняты спотерами уже в сером камуфляже, на заводских аэродромах, но без б/н.

Ми-26 заводской 32-05 первый полет 24 апреля2013 года – машина получила б/н белый 53, заводской 32-06 первый полет 26 июля 2013 года, пока не окрашена и не передана.

Ансат-У вертолеты с б/н 42, 43, 44, 45, 46 желтый в Сызранский центр от 20 марта 2013 года.

Ка-226.80 передано 5 штук, с б/н 51, 66, 64 красный и еще два вертолета на фото в ангаре, где не видно б/н от 20 марта 2013 года. Еще один Ка-226 для ВВС облетывался в апреле на заводском аэродроме, в серой окраске но без б/н. Возможно он же проходил испытания в СМУ на подтверждение характеристик по обновленной антиоблединительной системе в Нарьян-Маре 11 мая 2013.


Ремонт и модернизация вертолетов.
Ми-26 серия 28-08 б/н 04 желтый с серой окантовкой первый полет в старой окраске 21 декабря 2012 года, доработка и сдача ВВС РФ 03 февраля 2013 года. Проведен капитальный ремонт, который длился с 2011 года.

Итого на данный момент построенно не менее 15 новых самолетов для ВВС, не менее 14 модернизировано или отремонтировано (многие из дров), построено не менее 47 вертолетов и 1 прошел капитальный ремонт. По планам в этом году ВВС должно получить 66 самолетов новой постройки.